下图为废气涡轮增压器解剖图 下图可以看到中间的凸轮轴，轿车的一般上置。
发动机盖下部件（以4A13发动机为例）空气滤清器：安装于发动机进气口附近，负责过滤进入发动机的空气中的灰尘和杂质，确保进气清洁。蓄电池：通常固定在发动机舱一侧，储存电能并为全车电气系统供电，电解液为稀硫酸。
动力源（发动机）：机体：曲轴箱、气缸、活塞、活塞环、曲轴、进排气门、凸轮轴、机油泵。油路：油箱、油箱开关、汽油滤清器、油管、化油器。进气系统：空气滤清器壳体、空气滤清器、进气管。车体：车架：三角架、前后挡泥板。乘坐：座椅 减震：前后减震器、减震器弹簧。
1、柴油发动机分解图能清晰呈现各组件位置与连接关系，结构名称可从核心系统及关键部件两方面梳理，通常以实体拆解或3D示意图等形式展现。
2、气门结构：包含进气门和排气门，其开启和关闭由底下摇臂控制，摇臂再通过连杆与曲轴配合。高压油泵：柴油从管路进入后，经高压油泵建立高压，再压入汽缸。喷油嘴：高压柴油经此喷入气缸后半部分。回油管：多余的柴油通过此管回到油箱。
3、柴油发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和四大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统）组成，以下为各单元结构分解及功能说明：曲柄连杆机构功能：实现能量转换，将活塞的往复直线运动转化为曲轴的旋转运动。组成：机体组 气缸体：发动机主体，容纳活塞和冷却液。
4、曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。
5、柴油发动机主要由两大机构和四大系统及其他配件构成，各部件具体介绍如下：两大机构曲柄连杆机构：实现工作循环与能量转换的主要运动零件。
6、柴油发动机的结构组成主要包括曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统和气动系统（俗称三大机构、四大系统）。具体介绍如下：三大机构 曲柄连杆机构：由活塞、连杆、曲轴和飞轮等部件组成，是柴油发动机实现能量转换的核心机构。
1、摩托车发动机的这个位置叫曲轴，摩托车发动机各部位的名称如下： 顶上部分叫做气缸盖，气缸盖往下是缸头，缸头再往下叫中缸，里面有缸筒、活塞。左边的边盖叫左边盖，里面是发电机，右边的边盖叫右边盖，里面有离合器。发动机前面中间的位置里面有曲轴和连杆，机油容器及机油泵，靠后的位置为变速箱，里面有齿轮组，通过中轴向外传输动力。
2、气门（Value）的作用为专门负责向发动机内输入燃料并排出废气。2曲柄连杆机构 发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组，机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
3、曲柄连杆机构- 连杆：连接活塞和曲轴的部件，传递动力。- 曲轴：将活塞的往复运动转换为旋转运动的关键部件。- 轴瓦：支撑曲轴并减少摩擦的部件。- 飞轮：储存能量并帮助发动机平稳运转的部件。- 活塞：在气缸内往复运动，推动曲轴旋转。- 活塞环：密封气缸，防止气体泄漏。
4、气缸体：气缸体是发动机的基础，由灰铸铁铸成。它包括气缸和曲轴箱两部分，气缸是燃烧室的一部分，曲轴箱则是支承曲轴的地方。 曲轴箱：曲轴箱位于气缸体的下部，用于安装曲轴。它由上曲轴箱和下曲轴箱组成，是曲轴运动的空间。
5、机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
1、曲柄连杆机构（包括：气缸体、曲轴、连杆、活塞、缸套、缸盖等零部件）。配气机构（包括：凸轮轴、进排气门、挺柱、摇臂、传动齿轮及皮带轮等零部件）。润滑系统（包括：机油池、机油管道、甩油盘、机油滤等零部件）。供油系统（包括：油泵总成、喷油器、柴油虑、柴油管路等零部件）。
2、柴油机的内部构造。柴油机机械部分要比汽油机复杂，但是柴油机没有电路部分，所以一般说法是柴油机简单。
3、构造图：柴油发动机主要由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和启动系统等组成。
4、单缸柴油机的内部构造图主要由以下几个关键部分组成：曲柄连杆机构 气缸体：是柴油机的基础部件，容纳活塞进行往复运动。曲轴：将活塞的往复运动转换为旋转运动，输出动力。连杆：连接活塞和曲轴，传递力量。活塞：在气缸内做往复运动，完成工作循环。缸套：安装在气缸体内，与活塞形成密封空间。
5、汽车发动机目前广泛采用的活塞材料是铝合金，有的柴油机上也采用合金铸铁或耐热钢制造活塞。 活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部三个部分。 活塞顶部。活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。根据不同的目的和要求，活塞顶部制成各种不同的形状：常见的有平顶活塞、、凸顶活塞、凹顶活塞及成型顶活塞。
