特斯拉此次被爆“减配”基本属实，主要涉及移除上海超级工厂制造的Model 3和Model Y新车电动助力转向系统中的一个冗余电子控制单元（ECU），且未明确告知消费者，此前也有过类似“减配”情况。
第一：虽然特斯拉声明，没有选装FSD的情况下，HW5和HW0芯片在驾乘感受和安全性方面没有差别，我们姑且先认同这一说法，但是特斯拉的做法却无法令我们认同，既然随车清单标明使用的是HW0，就应该配备，没配备就是错了，不仅要更换最新的HW0，还需要向消费者道歉，并适当做出补偿。
月4日，特斯拉model 3减配门继续发酵。多位Model 3车主告诉中车网，国产model 3 环保信息随车清单标注的是HW0（Hardware0，自动驾驶硬件0），但实际却是HW5 （Hardware5，自动驾驶硬件5）。不少Model 3车主认为，特斯拉偷梁换柱的行为涉嫌消费欺诈。
就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。
